Les motos 125cc : votre guide essentiel pour 2026

En 2026, la moto 125 cc conserve une place centrale dans l’univers de la mobilité urbaine, du début en douceur sur deux-roues et même de la pratique routière occasionnelle. Accessible dès l’âge de 16 ans, elle représente une solution à la fois économique, pratique et plaisante pour un large public.

Que vous soyez un automobiliste souhaitant compléter votre permis B d’une formation de 7 heures ou un jeune motard préparant son permis A1, la 125 cc s’adapte à vos besoins. Les constructeurs ont su diversifier leur offre pour répondre à tous les styles: des modèles vintage aux trail urbains, en passant par les sportives compactes, il existe désormais une 125 cc pour chaque goût.

Cet article vous accompagne dans toutes les étapes de votre parcours: du choix du modèle à l’entretien en passant par les aspects légaux et les bonnes pratiques de conduite.

Le permis adapté à la conduite d’une 125 cc en 2026

Pour conduire légalement une moto 125 cc en France, deux voies sont possibles. La première, accessible dès 16 ans, consiste à obtenir le permis A1. Ce permis permet de conduire des motos dont la puissance ne dépasse pas 11 kW (environ 15 chevaux) et dont le rapport puissance/poids n’excède pas 0,1 kW/kg.

Il s’agit d’un permis spécifique, qui ouvre progressivement à la conduite de motos plus puissantes par la suite. La seconde option, de plus en plus populaire, concerne les titulaires du permis B depuis au moins deux ans. Depuis plusieurs années, ces conducteurs peuvent conduire une 125 cc après avoir suivi une formation pratique de 7 heures dispensée par un organisme agréé.

Cette formation, obligatoire, couvre les bases de la conduite en sécurité, le contrôle du deux-roues et la gestion des situations à risque. Elle n’ajoute aucun droit sur le permis B, mais permet une conduite légale et encadrée.

Contrairement à une idée reçue, cette formation n’est pas une simple formalité. Elle comprend des exercices en circuit fermé et sur route ouverte, avec un instructeur. À l’issue de la session, le candidat reçoit un justificatif de formation, à conserver avec son permis.

En cas de contrôle, la présentation des deux documents est exigée. Cette double possibilité d’accès explique la popularité croissante des 125 cc, notamment en milieu urbain, où elles offrent une alternative efficace aux embouteillages et aux coûts élevés du stationnement. Les nouveaux titulaires du permis B peuvent ainsi s’initier à la moto sans passer par un nouveau parcours de formation complet.

Les différents styles de motos 125 cc disponibles en 2026

Le marché des 125 cc s’est considérablement élargi ces dernières années, avec des modèles répondant à des usages très variés. Les roadsters, comme les Zontes 125 Roadster R ou la TNT XCR, se distinguent par leur polyvalence et leur agilité. Ils sont parfaits pour la ville tout en étant capables de tenir la route sur les petites départementales.

Leur position de conduite droite et leur comportement équilibré en font des choix sûrs pour les débutants. Les customs, quant à eux, offrent un look rétro, une allure décontractée et une assise basse. Des modèles comme le MAGPOWER V-LEGENDERS attirent par leur design affirmé et leur confort en conduite assise, idéal pour les balades dominicales ou les trajets courts.

Les trail urbains et scramblers, tels que la Zontes 125 Hyper Trail ou l’ARCHIVE Scrambler AM-64, jouent la carte de la polyvalence. Avec des suspensions plus hautes, des pneus à crampons légers et un guidon relevé, ils peuvent s’aventurer sur des chemins non goudronnés tout en restant maniables en ville.

Ce segment a beaucoup gagné en popularité, car il permet d’explorer de nouveaux territoires sans quitter la cylindrée 125 cc. Enfin, les modèles de type néo-rétro ou café racer, comme l’ARCHIVE Cafe Racer AM-60, allient design classique et technologies modernes. Leur esthétique soignée, souvent inspirée des années 60-70, séduit une clientèle soucieuse de style autant que de fonctionnalité.

Comparatif des principales marques de motos 125 cc en 2026

Le paysage des constructeurs de 125 cc est marqué par une forte diversité. Zontes, marque chinoise bien implantée en Europe, propose une gamme complète allant du roadster à la version trail, avec un excellent rapport qualité-prix. Leurs modèles sont souvent dotés de technologies modernes comme les écrans numériques, les phares LED ou les suspensions réglables. Honda, figure historique du segment, reste une référence en matière de fiabilité.

Même si sa gamme 125 cc s’est recentrée sur les scooters comme le PCX 125, sa réputation continue d’influencer les choix des consommateurs. Le réseau après-vente Honda est un atout majeur pour les utilisateurs soucieux de longévité.

Rieju, spécialiste espagnol, se positionne sur le créneau du style et de la performance. Leurs modèles comme le Marathon PRO SM ou le Century conjuguent look affirmé et comportement dynamique. Archive Motorcycle, quant à lui, mise sur le vintage.

Avec des modèles comme la Blackpearl ou la Outback, la marque joue la carte du style rétro, souvent avec des moteurs bicylindres souples. TNT Motor et Magpower s’adressent à un public recherchant un bon compromis entre design, prix et performances. Leurs motos, souvent inspirées des grandes marques, offrent un look percutant à un tarif accessible, environ 2999 € pour les entrées de gamme.

Neuf ou occasion: quelle option choisir pour votre 125 cc?

Le choix entre une 125 cc neuve et d’occasion dépend de votre budget, de votre tolérance au risque et de vos attentes en matière de garantie. L’achat neuf offre une garantie constructeur, généralement de deux ans, et l’assurance d’un produit aux dernières normes techniques, notamment Euro 5+.

Il permet également de personnaliser la moto selon ses goûts, via des options ou des accessoires d’origine. Les concessionnaires comme Zontes France ou Brame Sports proposent régulièrement des offres de financement ou des packs d’équipement.

À l’inverse, l’occasion permet d’accéder à des modèles plus haut de gamme pour un budget moindre. Sur des plateformes comme leboncoin.fr, on trouve de nombreux particuliers ou professionnels proposant des motos entre 1500 € et 3000 €.

Toutefois, l’achat d’occasion nécessite une vigilance accrue: vérification du carnet d’entretien, essai routier complet, et éventuellement une expertise par un professionnel. Il est essentiel de s’assurer que la moto n’a pas subi d’accidents majeurs et que le moteur, la boîte et la transmission sont en bon état.

Certains acheteurs optent pour une 125 cc d’occasion de moins d’un an, bénéficiant encore d’une partie de la garantie constructeur.

Les grands principes de l’entretien d’une 125 cc

Entretenir sa 125 cc est essentiel pour assurer sa sécurité, sa longévité et sa fiabilité. L’entretien suit des plages kilométriques ou temporelles, selon le manuel du constructeur. La vidange est l’opération la plus fréquente, à réaliser tous les 5 000 à 10 000 km, selon le type de moteur et d’huile.

Elle s’accompagne du remplacement du filtre à huile. La vérification des pneus est cruciale: usure, pression et présence de coupures doivent être contrôlées régulièrement. Les freins, disques et plaquettes, doivent également être inspectés, surtout si des bruits ou une perte d’efficacité sont constatés.

La transmission, qu’elle soit par chaîne ou par courroie, nécessite un entretien spécifique. Les chaînes doivent être graissées et tendues régulièrement, tandis que les courroies doivent être inspectées pour détecter toute usure ou fissure. D’autres points comme les niveaux de liquide de frein, l’état des câbles ou la propreté du système électrique doivent être vérifiés périodiquement.

Certains propriétaires réalisent eux-mêmes ces opérations de base, tandis que d’autres préfèrent confier leur moto à un professionnel, notamment pour les révisions complètes. Des garages spécialisés comme Scooter Depot proposent des forfaits adaptés aux 125 cc.

Personnalisation et accessoires: adapter sa 125 cc à son usage

La personnalisation est un aspect important de la culture moto, même sur une 125 cc. Elle permet d’adapter la moto à son usage, d’améliorer le confort ou de renforcer le style. Les accessoires les plus courants incluent les top-cases ou sacoches pour le transport de bagages, indispensables pour les trajets plus longs.

Les selles confort, généralement plus épaisses et mieux rembourrées, améliorent nettement le confort du pilote et du passager. Pour les modèles utilisés en ville, l’ajout d’un antivol de direction ou d’un système de géolocalisation peut renforcer la sécurité.

Les modifications esthétiques, comme le changement d’échappement ou de feux, doivent respecter la réglementation en vigueur. Un échappement non homologué peut entraîner une non-conformité au contrôle technique ou une amende. Les protections de carter ou les tampons de fourche sont des accessoires utiles pour protéger la moto en cas de chute.

Enfin, les équipements de conduite, casque, gants, blouson et pantalon, doivent répondre aux normes de sécurité européennes. Ils ne sont pas des accessoires, mais des éléments vitaux pour la sécurité du pilote.

Conduite et sécurité: les bons réflexes à adopter

Conduire une 125 cc exige une vigilance constante, surtout en milieu urbain. Le manque de puissance comparé aux voitures ne doit pas conduire à des imprudences. Le positionnement sur la chaussée, l’anticipation des comportements des autres usagers et la gestion des angles morts sont essentiels.

Le port intégral de l’équipement de protection est non négociable. Un casque homologué, des gants certifiés, un blouson et un pantalon renforcés, ainsi que des chaussures montantes, constituent la base de la sécurité du motard.

En cas d’intempéries, la conduite doit être adaptée: réduction de la vitesse, distances de sécurité accrues, et anticipation des points dangereux comme les plaques d’égout ou les rails de tramway. La formation initiale, qu’elle soit par le permis A1 ou la formation B+7h, apprend les bases du freinage, de l’évitement et du contrôle en situation critique.

Ces compétences doivent être entretenues et perfectionnées au fil du temps. Des stages de perfectionnement, proposés par certains clubs ou écoles de conduite, peuvent être une excellente opportunité d’améliorer son pilotage en sécurité.

Les obligations légales et pratiques liées à la 125 cc

Outre le permis, plusieurs obligations légales s’appliquent à la 125 cc. L’assurance est obligatoire, avec des niveaux de couverture variables. La garantie tous risques est recommandée pour les motos neuves, tandis que la formule au tiers peut suffire pour les modèles d’occasion de valeur modeste.

La carte grise, au nom du propriétaire, doit être en règle. Depuis 2021, le contrôle technique est obligatoire pour les motos de plus de 4 ans, y compris les 125 cc. Il doit être réalisé dans un centre agréé et permet de vérifier l’état général du véhicule.

Le stationnement des deux-roues est encadré par la réglementation locale. Dans de nombreuses villes, des places spécifiques sont réservées aux motos, souvent gratuites ou à tarif réduit. Le respect du stationnement en double file ou sur les trottoirs est strictement interdit.

Enfin, des aides au renouvellement du parc moto peuvent exister localement, notamment dans le cadre de la transition écologique. Il est conseillé de se renseigner auprès des mairies ou des conseils départementaux pour en bénéficier.

Questions fréquentes

Peut-on conduire une 125 cc avec le permis B? Oui, à condition d’avoir au moins deux ans d’ancienneté sur le permis et d’avoir suivi une formation pratique de 7 heures.

Quelle est la vitesse maximale d’une 125 cc? Environ 115 km/h pour les modèles les plus performants, mais la vitesse de croisière recommandée se situe entre 80 et 100 km/h.

Est-il possible de rouler à deux sur une 125 cc? Oui, la majorité des modèles disposent d’une selle biplace homologuée.

Faut-il un casque intégral? Oui, le casque intégral est fortement recommandé car il offre la meilleure protection en cas de chute.

Quel est le coût moyen d’un plein d’essence? Entre 6 et 8 € pour une consommation moyenne de 3,2 litres aux 100 km.

Les 125 cc sont-elles concernées par la vignette Crit’Air? Oui, la majorité des modèles 125 cc récents sont classés Crit’Air 0 ou 1, leur permettant l’accès aux zones à circulation restreinte.

Peut-on utiliser une 125 cc sur l’autoroute? Oui, sauf indication contraire sur les panneaux, mais la faible puissance peut rendre l’expérience inconfortable.

Quelle est la durée de vie moyenne d’un moteur 125 cc bien entretenu? Entre 30 000 et 50 000 km, parfois plus selon les conditions d’utilisation.

Est-il légal de modifier l’échappement d’une 125 cc? Seulement si le nouvel échappement est homologué et respecte les normes sonores et d’émissions.

Quelle est la consommation moyenne d’une 125 cc? Environ 3,2 litres aux 100 km, ce qui en fait un véhicule très économique.